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“上車”高鐵月余 亳州變化幾何

2020-01-09

 高鐵一響,黃金萬兩。

  2019年12月1日商合杭高鐵合肥以北路段開通運營,目前亳州高鐵已經“滿月”,這給亳州帶來了什么?

  亳州城市轉型升級、城市功能的完善和外拓以及老百姓的出行、商機、文化交流……都在發生著顯著或悄然的變化。

  高鐵亳州南站乘客刷身份證進站

  出行說走就走更便捷

  “這是我第一次坐高鐵,還是從咱們亳州坐,現在出行真是太方便了。”1月3日上午,正在高鐵亳州南站候車的80歲老人李素英高興地說。亳州通高鐵后,李素英的兒子特意回來接她到四川成都過年。

  他們將乘坐高鐵到鄭州,然后從鄭州坐飛機到成都,這中間不過幾個小時。

  李素英年輕時在西藏工作過,回家探親經常從成都轉車。“那時從西藏回亳州,需要十天,汽車、火車來回倒,到家骨頭架都散了,要休息很多天才能緩過來。”

  高鐵帶來的不只是“速度”,還有“舒適”。在市區經營服裝生意的張曉雅,和朋友相約去合肥玩。在她看來,乘坐高鐵時間上能省兩個小時,更重要的是,高鐵上的環境和服務比普通列車更好,旅行的心情也大不同。

  據了解,高鐵開通首月,亳州南站發送和到達旅客均突破8萬人次,其中發往合肥的人次達到36418,其次是上海方向13917人次。高鐵古城東站發送旅客5393人次,到達旅客6199人次。高鐵蘆廟站發送和到達旅客均在700人次左右。

  2019年12月30日全國高鐵調圖后,亳州開行高鐵列車達到28對,亳州地區開行方向覆蓋上海、杭州、蘭州、西安、鄭州、福州、廈門、合肥、寧波、溫州、安慶、黃山等大中城市。亳州至合肥間實現高鐵高頻次開行,亳州地區進入合肥1小時輻射圈、南京地區2小時輻射圈、上海和杭州地區3-4小時輻射圈。

  高鐵的開通,不僅讓亳州市民出行更加便捷,而且在高鐵、普快、長途汽車中,市民有了更多選擇的余地。

  高鐵開通首日,亳州到合肥的汽車票價應聲下降。亳州至合肥的票價從93元降至65元,渦陽至合肥的票價從85元降至55元,利辛至合肥的票價從65元降至50元,蒙城至合肥的票價從78元降至40元。

  “雖然汽車慢點,但離我住處近而且現在票價也降了不少,我還是愿意坐汽車。”1月3日早上,在亳州汽車南站準備上車的合肥旅客劉斌對記者說。

  更多的改變在路上。一位亳州到合肥專線車的司機在談到如何應對“高鐵沖擊波”時說,除了降價,還要提高服務質量,這樣才能贏得乘客。

  無疑,收益的還是亳州市民。

  旅游升級到2.0時代

  “前幾年跟著旅行團來過一次亳州,給我留下了很深的印象。現在亳州有了高鐵,我和老伴特意坐高鐵再來亳州游玩一次。”1月3日早上,正漫步在亳州老街的南京游客趙長樂說,這幾年亳州的旅游環境變化很大,尤其是改造后的亳州老街,非常有歷史感。

  為了吸引更多游客乘坐高鐵來亳州旅游,市文旅公司推出了“憑高鐵票免費游景點”的活動,2019年12月1日至31日,憑本人3日內目的地至亳州南站的高鐵票及本人身份證,可以免費暢游亳州花戲樓、曹操地下運兵道、華祖庵、南京巷錢莊等景點,還可以免費泡溫泉。

  “上個月,每天都有幾十名外地口音的游客,拿著高鐵票來景點旅游。”1月2日下午,曹操運兵道停車場管理員李峰說,每次遇到外地口音的游客,他都會熱情地向他們推介亳州的旅游景點。

  曾經400公里被認為是亳州旅游市場的最大半徑。借助高鐵,這個數字擴大了一倍。“公司一直想開拓西北市場,隨著亳州到西安、蘭州的高鐵開通,這個想法終于能夠實現了。”亳州市藥都國際旅行社總經理羅田高興地說。

  “隨著高鐵與旅游的融合,將產生一批‘快旅’與‘慢游’相融合的新產品,如‘高鐵+旅游綜合體’‘高鐵+旅游景區’‘高鐵+租車旅游’‘高鐵+酒店’等,這些以高鐵為載體,滿足游客需求的各項要素的組合,將促進亳州旅游業升級調整。”市文化旅游體育局有關負責人說,高鐵開通后,顯著提高了沿線城市的交通可達性,進一步完善了亳州文化旅游產業鏈條,將帶動亳州文化旅游業從1.0時代邁向2.0時代。

  高鐵擴大了亳州旅游市場半徑,也為發展高端旅游和品質旅游打開了大門。黃山是全國重要的旅游目的地。在過去,亳州游客到黃山旅游,只能乘坐大巴,乘車時間長達10個小時,旅客體驗差。高鐵調圖后,亳州開通了直達黃山的高鐵,全程只要3個多小時,游客滿意度大大提高。

  市區的旅行社紛紛推出“高鐵游”。亳州市陽光假日國際旅行社負責人姜學成告訴記者,高鐵開通以來,公司先后開通了多條高鐵旅行線路,目前已發送兩批分赴杭州和千島湖、無錫和蘇州的旅行團。隨著亳州開通更多城市的高鐵,高鐵旅行線路還將繼續增加。

  招商更有機會和底氣

  “2019年12月份,我們去了合肥、西安、鄭州和上海等地,同時還參與了幾場外地亳州商會的年會和投資說明會。”市招商局招商科科長云霄對記者說,如果不通高鐵,這樣的工作效率是不可能實現的。

  “過去亳州不通高鐵,制約的不僅是企業的發展,還為我市的招商引資帶來很大的困難。客商坐上高鐵一站就能到達亳州,這將進一步提高我們的招商水平。”市招商局相關負責人介紹說。

  高鐵時代,我市將牢牢把握重大機遇,把亳州打造成為承接長江三角洲產業轉移集聚發展重點區域和綠色農產品加工供應基地。市招商局相關負責人說。目前,市招商局已制定了針對長三角地區的招商方案,在蘇浙滬三個省市,每個地區派駐一個外出招商組,進行深耕細作,開展全方位招商。

  作為中華藥都,亳州開通高鐵,帶來了更多的商機,也加快了對外交流的步伐。

  “以前,很少有老板親自來亳州談生意,最多就是派個業務代表。”藥商趙奇見感慨地說,高鐵改變了外地客商對亳州的看法,從交通“洼地”變成投資“高地”,越來越多的客商和老板到亳州考察,尋找合作機會。

  趙奇見還是市政協委員,他每年的提案都與中藥材產業發展有關。在他看來,高鐵對亳州的發展有著深遠的影響,擴大了亳州的“朋友圈”,為亳州融入“長三角”提供了交通支撐,也為亳州打造“世界中醫藥之都”注入了新的動力。

  藥商李革命在亳州和廣西桂林都有生意。每個月他都要到兩地跑。高鐵讓他的行程時間從24小時縮短到七八個小時。“不僅便捷了,桂林的客戶更愿意上亳州來了。”李革命說。

  “以前去南京,得跑到合肥或宿州坐高鐵,還是現在亳州直達南京的高鐵方便。”藥商王德軍笑著說,12月15日,他第一次乘坐高鐵從亳州去南京,全程三個多小時,比原來花費的時間少了一半。“現在時間就是效率!這省出來的時間加在一塊,能為亳州發展做出多少事?”王德軍笑著反問記者。 (記者李鵬文/圖)

來源:亳州晚報

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